車輛維修管理制度集錦15篇
隨著社會不斷地進步，越來越多地方需要用到制度，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。那么你真正懂得怎么制定制度嗎？以下是小編整理的車輛維修管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車輛維修管理制度1
第一章總則
第一條為規(guī)范機動車維修經(jīng)營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源，促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條從事機動車維修經(jīng)營的，應當遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所稱機動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復機動車技術狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業(yè)任務所進行的維護、修理以及維修救援等相關經(jīng)營活動。
第三條機動車維修經(jīng)營者應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質服務。
第四條機動車維修管理，應當公平、公正、公開和便民。
第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。
鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。
鼓勵推廣應用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業(yè)信息化建設和救援、維修服務網(wǎng)絡化建設，提高機動車維修行業(yè)整體素質，滿足社會需要。
第六條交通部主管全國機動車維修管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區(qū)域的機動車維修管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的機動車維修管理工作。
第二章經(jīng)營許可
第七條機動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務能力和經(jīng)營項目實行分類許可。
機動車維修經(jīng)營業(yè)務根據(jù)維修對象分為汽車維修經(jīng)營業(yè)務、危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務、摩托車維修經(jīng)營業(yè)務和其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務四類。
汽車維修經(jīng)營業(yè)務、其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務根據(jù)經(jīng)營項目和服務能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務、二類維修經(jīng)營業(yè)務和三類維修經(jīng)營業(yè)務。
摩托車維修經(jīng)營業(yè)務根據(jù)經(jīng)營項目和服務能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務和二類維修經(jīng)營業(yè)務。
第八條獲得一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務、一類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；獲得二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務、二類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作；獲得三類汽車維修經(jīng)營業(yè)務、三類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務許可的，可以分別從事發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、車輛裝潢（蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾）、車輛玻璃安裝等專項工作。
第九條獲得一類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務許可的，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護、小修、專項修理和竣工檢驗工作；獲得二類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務許可的，可以從事摩托車維護、小修和專項修理工作。
第十條獲得危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務許可的，除可以從事危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務外，還可以從事一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務。
第十一條申請從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務或者其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務的，應當符合下列條件：
�。ㄒ唬┯信c其經(jīng)營業(yè)務相適應的維修車輛停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房面積按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
（二）有與其經(jīng)營業(yè)務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應當符合國家有關技術標準要求，并經(jīng)法定檢定機構檢定合格。從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務的設備、設施的具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）相關條款的規(guī)定執(zhí)行；從事其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務的設備、設施的具體要求，參照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）執(zhí)行，但所配備設施、設備應與其維修車型相適應。
�。ㄈ┯斜匾募夹g人員：
1、從事一類和二類維修業(yè)務的應當各配備至少1名技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員應當熟悉汽車或者其他機動車維修業(yè)務，并掌握汽車或者其他機動車維修及相關政策法規(guī)和技術規(guī)范；質量檢驗人員應當熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉汽車或者其他機動車維修服務收費標準及相關政策法規(guī)和技術規(guī)范。技術負責人員和質量檢驗人員總數(shù)的60%應當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
2、從事一類和二類維修業(yè)務的應當各配備至少1名從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員；從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規(guī)范，并了解汽車或者其他機動車維修及相關政策法規(guī)。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數(shù)的40%應當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
3、從事三類維修業(yè)務的，按照其經(jīng)營項目分別配備相應的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員；從事發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修的，還應當配備技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員、質量檢驗人員及機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數(shù)的40%應當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
�。ㄋ模┯薪∪木S修管理制度。包括質量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
�。ㄎ澹┯斜匾沫h(huán)境保護措施。具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十二條從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經(jīng)營者，除具備汽車維修經(jīng)營一類維修經(jīng)營業(yè)務的開業(yè)條件外，還應當具備下列條件：
�。ㄒ唬┯信c其作業(yè)內(nèi)容相適應的專用維修車間和設備、設施，并設置明顯的指示性標志；
�。ǘ┯型晟频耐话l(fā)事件應急預案，應急預案包括報告程序、應急指揮以及處置措施等內(nèi)容；
（三）有相應的安全管理人員；
（四）有齊全的安全操作規(guī)程。
本規(guī)定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。
第十三條申請從事摩托車維修經(jīng)營的，應當符合下列條件：
�。ㄒ唬┯信c其經(jīng)營業(yè)務相適應的摩托車維修停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房的面積按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
�。ǘ┯信c其經(jīng)營業(yè)務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應符合國家有關技術標準要求，并經(jīng)法定檢定機構檢定合格。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
�。ㄈ┯斜匾募夹g人員：
1、從事一類維修業(yè)務的應當至少有1名質量檢驗人員。質量檢驗人員應當熟悉各類摩托車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握摩托車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉摩托車維修服務收費標準及相關政策法規(guī)和技術規(guī)范。質量檢驗人員總數(shù)的60%應當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
2、按照其經(jīng)營業(yè)務分別配備相應的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員。機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規(guī)范，并了解摩托車維修及相關政策法規(guī)。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數(shù)的30%應當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
�。ㄋ模┯薪∪木S修管理制度。包括質量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、摩托車維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
�。ㄎ澹┯斜匾沫h(huán)境保護措施。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T18189）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十四條申請從事機動車維修經(jīng)營的，應當向所在地的縣級道路運輸管理機構提出申請，并提交下列材料：
�。ㄒ唬督煌ㄐ姓S可申請書》；
�。ǘ┙�(jīng)營場地、停車場面積材料、土地使用權及產(chǎn)權證明復印件；
（三）技術人員匯總表及相應職業(yè)資格證明；
�。ㄋ模┚S修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件；
�。ㄎ澹┌凑掌嚒⑵渌麢C動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經(jīng)營，分別提供本規(guī)定第十一條、第十二條、第十三條規(guī)定條件的其他相關材料。
第十五條道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》規(guī)范的程序實施機動車維修經(jīng)營的行政許可。
第十六條道路運輸管理機構對機動車維修經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理申請之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。符合法定條件的，道路運輸管理機構作出準予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)機動車維修經(jīng)營許可證件，明確許可事項；不符合法定條件的，道路運輸管理機構作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
機動車維修經(jīng)營者應當持機動車維修經(jīng)營許可證件依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續(xù)。
第十七條申請機動車維修連鎖經(jīng)營服務網(wǎng)點的，可由機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部向連鎖經(jīng)營服務網(wǎng)點所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，提交下列材料，并對材料真實性承擔相應的法律責任：
（一）機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部機動車維修經(jīng)營許可證件復印件；
（二）連鎖經(jīng)營協(xié)議書副本；
�。ㄈ┻B鎖經(jīng)營的作業(yè)標準和管理手冊；
�。ㄋ模┻B鎖經(jīng)營服務網(wǎng)點符合機動車維修經(jīng)營相應開業(yè)條件的承諾書。
道路運輸管理機構在查驗申請資料齊全有效后，應當場或在5日內(nèi)予以許可，并發(fā)給相應許可證件。連鎖經(jīng)營服務網(wǎng)點的經(jīng)營許可項目應當在機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部許可項目的范圍內(nèi)。
第十八條機動車維修經(jīng)營許可證件實行有效期制。從事一、二類汽車維修業(yè)務和一類摩托車維修業(yè)務的證件有效期為6年；從事三類汽車維修業(yè)務、二類摩托車維修業(yè)務及其他機動車維修業(yè)務的證件有效期為3年。
機動車維修經(jīng)營許可證件由各省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構統(tǒng)一印制并編號，縣級道路運輸管理機構按照規(guī)定發(fā)放和管理。
第十九條機動車維修經(jīng)營者應當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理換證手續(xù)。
第二十條機動車維修經(jīng)營者變更許可事項的，應當按照本章有關規(guī)定辦理行政許可事宜。
機動車維修經(jīng)營者變更名稱、法定代表人、地址等事項的'，應當向作出原許可決定的道路運輸管理機構備案。
機動車維修經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應當在終止經(jīng)營前30日告知作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理注銷手續(xù)。
第三章維修經(jīng)營
第二十一條機動車維修經(jīng)營者應當按照經(jīng)批準的行政許可事項開展維修服務。
第二十二條機動車維修經(jīng)營者應當將機動車維修經(jīng)營許可證件和《機動車維修標志牌》（見附件1）懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置。
《機動車維修標志牌》由機動車維修經(jīng)營者按照統(tǒng)一式樣和要求自行制作。
第二十三條機動車維修經(jīng)營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。
托修方要改變機動車車身顏色，更換發(fā)動機、車身和車架的，應當按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定辦理相關手續(xù)，機動車維修經(jīng)營者在查看相關手續(xù)后方可承修。
第二十四條機動車維修經(jīng)營者應當加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，確保安全生產(chǎn)。
機動車維修從業(yè)人員應當執(zhí)行機動車維修安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
第二十五條機動車維修產(chǎn)生的廢棄物，應當按照國家的有關規(guī)定進行處理。
第二十六條機動車維修經(jīng)營者應當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。
機動車維修工時定額可按各省機動車維修協(xié)會等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標準執(zhí)行，也可按機動車維修經(jīng)營者報所在地道路運輸管理機構備案后的標準執(zhí)行，也可按機動車生產(chǎn)廠家公布的標準執(zhí)行。當上述標準不一致時，優(yōu)先適用機動車維修經(jīng)營者備案的標準。
機動車維修經(jīng)營者應當將其執(zhí)行的機動車維修工時單價標準報所在地道路運輸管理機構備案。
機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后一個月內(nèi)，有義務向社會公布其維修技術資料和工時定額。
第二十七條機動車維修經(jīng)營者應當使用規(guī)定的結算票據(jù)，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應分項計算。維修結算清單格式和內(nèi)容由省級道路運輸管理機構制定。
機動車維修經(jīng)營者不出具規(guī)定的結算票據(jù)和結算清單的，托修方有權拒絕支付費用。
第二十八條機動車維修經(jīng)營者應當按照規(guī)定，向道路運輸管理機構報送統(tǒng)計資料。
道路運輸管理機構應當為機動車維修經(jīng)營者保守商業(yè)秘密。
第二十九條機動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部應當按照統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務規(guī)范和價格的要求，建立連鎖經(jīng)營的作業(yè)標準和管理手冊，加強對連鎖經(jīng)營服務網(wǎng)點經(jīng)營行為的監(jiān)管和約束，杜絕不規(guī)范的商業(yè)行為。
第四章質量管理
第三十條機動車維修經(jīng)營者應當按照國家、行業(yè)或者地方的維修標準和規(guī)范進行維修。尚無標準或規(guī)范的，可參照機動車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。
第三十一條機動車維修經(jīng)營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。
機動車維修經(jīng)營者應當建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，并查驗產(chǎn)品合格證等相關證明。
機動車維修經(jīng)營者對于換下的配件、總成，應當交托修方自行處理。
機動車維修經(jīng)營者應當將原廠配件、副廠配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。
第三十二條機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。
承擔機動車維修竣工質量檢驗的機動車維修企業(yè)或機動車綜合性能檢測機構應當使用符合有關標準并在檢定有效期內(nèi)的設備，按照有關標準進行檢測，如實提供檢測結果證明，并對檢測結果承擔法律責任。
第三十三條機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》（見附件2）；未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。
機動車維修竣工出廠合格證由省級道路運輸管理機構統(tǒng)一印制和編號，縣級道路運輸管理機構按照規(guī)定發(fā)放和管理。
禁止偽造、倒賣、轉借機動車維修竣工出廠合格證。
第三十四條機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本）及結算清單等。
機動車維修檔案保存期為二年。
第三十五條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修專業(yè)技術人員的管理，嚴格執(zhí)行專業(yè)技術人員考試和管理制度。
機動車維修專業(yè)技術人員考試及管理具體辦法另行制定。
第三十六條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經(jīng)營的質量監(jiān)督和管理工作，可委托具有法定資格的機動車維修質量監(jiān)督檢驗中心，對機動車維修質量進行監(jiān)督檢驗。
第三十七條機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。
汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。
摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。
第三十八條在質量保證期和承諾的質量保證期內(nèi)，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據(jù)的，機動車維修經(jīng)營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。
在質量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應當負責聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者，并承擔相應修理費用。
第三十九條機動車維修經(jīng)營者應當公示承諾的機動車維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定。
第四十條道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規(guī)定調(diào)解維修質量糾紛。
第四十一條機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態(tài)的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。
第四十二條對機動車維修質量的責任認定需要進行技術分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協(xié)調(diào)的，道路運輸管理機構應當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。
第四十三條對機動車維修經(jīng)營者實行質量信譽考核制度。機動車維修質量信譽考核辦法另行制定。
機動車維修質量信譽考核內(nèi)容應當包括經(jīng)營者基本情況、經(jīng)營業(yè)績（含獎勵情況）、不良記錄等。
第四十四條道路運輸管理機構應當建立機動車維修企業(yè)誠信檔案。機動車維修質量信譽考核結果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。
道路運輸管理機構建立的機動車維修企業(yè)誠信信息，除涉及國家秘密、商業(yè)秘密外，應當依法公開，供公眾查閱。
第五章監(jiān)督檢查
第四十五條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責權限和程序進行監(jiān)督檢查，不得濫用職權、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款。
第四十六條道路運輸管理機構應當積極運用信息化技術手段，科學、高效地開展機動車維修管理工作。
第四十七條道路運輸管理機構的執(zhí)法人員在機動車維修經(jīng)營場所實施監(jiān)督檢查時，應當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。
道路運輸管理機構實施監(jiān)督檢查時，可以采取下列措施：
�。ㄒ唬┰儐柈斒氯嘶蛘哂嘘P人員，并要求其提供有關資料；
�。ǘ┎樵�、復制與違法行為有關的維修臺帳、票據(jù)、憑證、文件及其他資料，核對與違法行為有關的技術資料；
（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場所進行攝影、攝像取證；
（四）檢查與違法行為有關的維修設備及相關機具的有關情況。
檢查的情況和處理結果應當記錄，并按照規(guī)定歸檔。當事人有權查閱監(jiān)督檢查記錄。
第四十八條從事機動車維修經(jīng)營活動的單位和個人，應當自覺接受道路運輸管理機構及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關資料。
第六章法律責任
第四十九條違反本規(guī)定，有下列行為之一，擅自從事機動車維修相關經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
�。ㄒ唬┪慈〉脵C動車維修經(jīng)營許可，非法從事機動車維修經(jīng)營的；
（二）使用無效、偽造、變造機動車維修經(jīng)營許可證件，非法從事機動車維修經(jīng)營的；
（三）超越許可事項，非法從事機動車維修經(jīng)營的。
第五十條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者非法轉讓、出租機動車維修經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳轉讓、出租的有關證件，處以20xx元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。
對于接受非法轉讓、出租的受讓方，應當按照第四十九條的規(guī)定處罰。
第五十一條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷其經(jīng)營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十二條違反本規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由許可機關吊銷其經(jīng)營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改；限期整改不合格的，予以通報：
�。ㄒ唬C動車維修經(jīng)營者未按照規(guī)定執(zhí)行機動車維修質量保證期制度的；
�。ǘC動車維修經(jīng)營者未按照有關技術規(guī)范進行維修作業(yè)的；
�。ㄈ﹤卧臁⑥D借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的；
（四）機動車維修經(jīng)營者只收費不維修或者虛列維修作業(yè)項目的；
�。ㄎ澹C動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機動車維修經(jīng)營許可證件和機動車維修標志牌的；
�。C動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的；
�。ㄆ撸C動車維修經(jīng)營者超出公布的結算工時定額、結算工時單價向托修方收費的；
（八）機動車維修經(jīng)營者不按照規(guī)定建立維修檔案和報送統(tǒng)計資料的；
（九）違反本規(guī)定其他有關規(guī)定的。
第五十四條違反本規(guī)定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
�。ㄒ唬┎话凑找�(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二）參與或者變相參與機動車維修經(jīng)營業(yè)務的；
（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；
（四）索取、收受他人財物或謀取其他利益的；
�。ㄎ澹┢渌`法違紀行為。
車輛維修管理制度2
第一章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規(guī)定。
第2條 本規(guī)定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第二章 車輛維修規(guī)定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發(fā)動，發(fā)現(xiàn)問題后應立即上報車隊主管，并進行維修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需向車隊主管詳細說明維修的項目和損壞原因，經(jīng)車隊主管審核預算費用后，屬于100元以下修理項目的，經(jīng)車隊主管同意后方可進行維修；1000元以下修理項目的須經(jīng)部門經(jīng)理審核批準后方可進行修理；1000元以上維修項的報請公司領導批準修理。
第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條 公司的`公務用車及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出維修項目申請，并對修理費用做出認真評估后，報部門經(jīng)理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)修理項目與送修項目不符時，應及時上報車隊主管并與修理廠進行協(xié)商。
第10條 根據(jù)車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車隊主管統(tǒng)一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須上報公司領導，經(jīng)審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛完成中修、大修后，司機或車隊主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 車隊主管應建立完善的車輛維修檔案并要登記造冊， 妥善保管。
第13條 送修理廠的車輛，要堅持厲行節(jié)約，修舊利廢，以修復為主，換件為主的原則。
第14條 接到車輛需維修信息后，根據(jù)車輛狀況、維修項目，統(tǒng)籌安排車輛修理。對進修的車輛，根據(jù)維修規(guī)范和維修項目對車輛進行必要的檢查，判斷故障原因和決定維修手段。
第15條 對于比較大部件的維修或零件更換，應嚴格按照維修規(guī)范，先上報后更換的原則進行維修配件安裝。
第三章 車輛修理費用及報銷
第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內(nèi)時，給予報銷；多余部分不予報銷。
第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由指定修理廠點每季度或每半年統(tǒng)一結算。
第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將廢舊零部件交車隊主管審查，車隊主管報公司領導審核。
第19條 車輛在中途發(fā)生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車隊主管同意；200元以上由車隊主管報請部門經(jīng)理同意后方可維修。
第20條 車輛在路途中需進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，經(jīng)車隊主管進行核查后，方可進行報銷。
第21條 駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的，由其本人承擔費用總價的20%。
第四章 附則
第22條 本規(guī)定經(jīng)公司領導辦公會議審批后，自頒布之日起執(zhí)行。
第23條 公司原有制度與本規(guī)定發(fā)生沖突時，自本規(guī)定頒布實施之日起，自動廢止。
第24條 本規(guī)定由機場運行保障部 機務特車室制定并解釋。
車輛維修管理制度3
車輛運輸管理制度旨在確保公司的物流運營高效、安全、合規(guī)，涵蓋以下幾個核心部分：
1. 車輛管理：包括車輛的采購、保養(yǎng)、維修和報廢流程。
2. 司機管理：涉及司機的.招聘、培訓、考核和行為規(guī)范。
3. 運輸調(diào)度：規(guī)定運輸計劃的制定、執(zhí)行與調(diào)整機制。
4. 安全管理：強調(diào)行車安全規(guī)則、事故應急預案及處理流程。
5. 法規(guī)遵守：確保運輸活動符合國家相關法規(guī)和行業(yè)標準。
6. 成本控制：優(yōu)化運輸成本，提高運輸效率。
內(nèi)容概述：
1. 車輛購置與維護：明確車輛選型標準、購置程序和日常維護保養(yǎng)責任。
2. 司機資質：設定司機入職條件、駕駛技能要求和持續(xù)教育計劃。
3. 運輸規(guī)劃：規(guī)定貨物裝載、路線選擇、時間安排等細節(jié)。
4. 安全規(guī)定：制定安全駕駛指南，設立安全檢查制度，防止事故發(fā)生。
5. 法規(guī)合規(guī)：定期更新法規(guī)知識，確保公司運輸活動符合最新規(guī)定。
6. 績效評估：建立司機績效評價體系，以提高運輸服務質量。
車輛維修管理制度4
維修工管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的設備維修工作流程，確保設備的正常運行，提高工作效率，減少因設備故障造成的'生產(chǎn)延誤。該制度涵蓋了維修人員的工作職責、技能培訓、工作流程、安全規(guī)定、考核評估等方面。
內(nèi)容概述：
1.工作職責：明確維修工的日常任務，包括定期檢查、故障維修、預防性維護等。
2. 技能培訓：規(guī)定維修工應具備的技能水平，以及定期進行的技術提升和安全教育。
3.工作流程：定義從接到維修請求到完成維修的步驟，包括報告、分析、維修、測試和記錄。
4.安全規(guī)定：強調(diào)維修過程中的安全操作規(guī)程，預防事故的發(fā)生。
5.考核評估：設定對維修工工作績效的評估標準，包括維修效率、質量、出勤率等。
6.應急處理：設立應急響應機制，應對突發(fā)設備故障。
車輛維修管理制度5
學院車輛管理制度旨在規(guī)范學院內(nèi)部車輛的使用、管理和維護，確保學院公務活動的`順利進行，同時保障師生出行的安全和效率。制度內(nèi)容涵蓋車輛購置、使用權限、日常管理、維修保養(yǎng)、事故處理等多個方面。
內(nèi)容概述：
1. 車輛購置：明確購車標準，規(guī)定審批流程，確保購車的合理性和經(jīng)濟性。
2. 使用權限：確定車輛使用者資格，設立借用制度，防止無序使用。
3. 日常管理：規(guī)定車輛使用登記、出車審批、鑰匙管理等細節(jié)。
4. 維修保養(yǎng)：制定定期保養(yǎng)計劃，明確維修流程，保證車輛性能。
5. 事故處理：設定應急預案，規(guī)定事故報告和責任追究機制。
6. 節(jié)能環(huán)保：提倡綠色出行，實施節(jié)能措施，降低運營成本。
車輛維修管理制度6
汽車維修保養(yǎng)的技巧
1.保護車漆用汽車鍍膜替代
打蠟、封釉保護車漆是中高端車主越來越重視的汽車美容項目，經(jīng)常去打蠟、封釉很是浪費時間，汽車鍍膜是一款逐漸替代打蠟封釉的汽車美容項目，鍍膜可以把車漆完全封存起來，在車身形成一層硬度超過車漆3-8倍的膜層，保證車漆不被氧化、腐蝕、避免輕微劃痕等。汽車鍍膜的質保時間能達到2-5年，中間車主只要進行洗車就可以保護好車漆。另外，內(nèi)飾清潔消毒3個月做一次就可以，到專業(yè)汽車美容店進行內(nèi)飾清潔，并且涂上一層保護上光劑能讓汽車保持新車的感覺。
2.簡單部件自己更換即可
雨刮、空濾等，這些二次更換與檢查都比較簡單，自己在網(wǎng)上購買自己想要的品牌，然后進行簡單的檢查和安裝就可以了。
3.適當做維修保養(yǎng)才科學
汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)要有周期性，不要像溺愛孩子一樣溺愛車，頻繁保養(yǎng)雖然不是壞事，但必須有周期性，避免因過度保養(yǎng)而造成內(nèi)部不適。用車初期主要是正常保養(yǎng)，費用相對較低;當車輛使用一定年限或行駛一定里程后會進入維修期，費用就相對高一些。一般車狀況良好的新車，可適當延長保養(yǎng)周期，而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養(yǎng)周期。
4.濾清器到維修店更換
要時常注意對汽車的濾清器的清潔。不要小看它，它直接影響你的愛車耗油等情況。在汽車內(nèi)燃機使用過程中，灰塵等雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產(chǎn)生膠質或者油泥，這不僅會加速零件的磨損，而且易造成油路堵塞。所以要定期地對汽車的濾清器進行清潔。
5.兩年只需換一次防凍液
天氣轉涼，一旦冷空氣來臨氣溫驟降，很有可能影響汽車冷卻系統(tǒng)的正常工作。這時就要及時放掉水箱中的自來水改用防凍液。如果您的車一直在使用防凍液，則不必立刻更換。防凍液的更換周期為兩年，一般防凍液的更換周期為2年～3年或是行駛3萬公里～4萬公里。有的防凍液存放一年后，會出現(xiàn)少量絮狀沉淀，這種現(xiàn)象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經(jīng)變質，不能再使用了。需要給大家提醒的是，更換防凍液前別忘清洗發(fā)動機。
6.合理購買保險
許多車主在購買車險時，經(jīng)常會購買“超額保險”和“不足額保險”。超額保險，即保險限額高于保險標的的'實際價值，如購買一輛價值12萬元的轎車，投保了金額30萬元的盜搶險，若發(fā)生全損，獲得的賠償也只能是12萬元�！侗ｋU法》第三十九條第二款規(guī)定：保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過部分無效，即被保險人只能在保險標的發(fā)生損失時得到相應的補償，而不能因為購買保險從中獲取超出保險標的價值的收益。另外，不足額保險，則是投保限額低于保險標的實際價值，這種情況會“按比例賠付”。
車輛維修管理制度7
為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，實現(xiàn)車輛管理的規(guī)范化和制度化，按照公司設備管理的要求，本著“安全、高效、節(jié)約、及時”的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修費用，降低成本，提高效益，特制定本規(guī)定：
一、適用范圍：
本規(guī)定適用于公司所有車輛。
二、管理責任：
辦公室是此規(guī)定的主要責任部門，車隊隊長為管理辦法的'執(zhí)行與監(jiān)督人，負責本規(guī)定的貫徹實施。
三、主要內(nèi)容：
3.1辦公室管理：維修項目進行審核；簽訂維修協(xié)議；對維修質量進行驗證；并保存維修質量、維修記錄等資料。3.2車輛保養(yǎng)、維修：
3.2.1車輛使用人或駕駛員必須依照交通規(guī)則安全駕駛，凡違章駕駛致遭罰款處分者，其費用由各車輛負責人或司機人員自行負擔。
3.2.2車輛檢驗。辦公室需提醒或安排車輛使用人或司機人員于規(guī)定日期，前往指定監(jiān)理所受檢，如辦公室未盡到管理責任，需負擔相應管理責任；車輛使用人或司機人員應于規(guī)定日期，前往指定監(jiān)理所受檢，車輛使用人或如逾期未受檢驗致遭罰款處分者，其費用由車輛負責人或司機人員自行負擔。
3.2.3日常維護。車輛使用人或駕駛員應每日檢查、維護(如補充機油、加冷卻液、輪胎的維護)、保持車輛清潔，并處理簡單的車輛故障。辦公室隨時監(jiān)督檢查。如發(fā)現(xiàn)未維護、未檢查、清潔差導致車輛損壞由車輛使用人或使用部門負責(例如缺水、缺機油引起發(fā)動機損壞等)，認真填寫《車輛日常保養(yǎng)維護記錄》。辦公室將對直接負責人給予處罰。
3.2.4定期檢查、正常保養(yǎng)。辦公室計劃安排車輛使用人或駕駛員負責定期檢查車輛狀況或將車輛送合約檢修單位進行定期保養(yǎng)。公司車輛每行駛5000公里（或三個月）進行一次保養(yǎng)。檢查調(diào)整制動片間隙，更換機油濾芯、燃油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)�！啃旭�/運行10000公里/1000小時，清理吹掃或更換空氣濾芯。如需縮短保養(yǎng)間隔里程或時間，應視車輛本身狀況和工作量、使用狀況及工作環(huán)境等來確定，由使用人申報，辦公室負責審批。
3.2.5、維修保養(yǎng)。車輛使用人或駕駛員及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障并將所需保養(yǎng)、維修項目報送汽修廠、填寫《車輛報修單》，經(jīng)辦公室同意后送修，車輛駕駛員確認維修合格，保留更換部件交公司驗審，對維修質量及時反饋。辦公室根據(jù)駕駛員所提供的維修質量反饋的記錄、對供貨商提供方配件進行質量評定，以保持車輛維保能得到更好的服務。
3.3、維修點確定。辦公室每年4月對上一年度維修保養(yǎng)合約廠家進行評價。評價必須按照貨比三家的原則，對三家或三家以上維修廠家進行詢價和評比。評定后，設備部代表公司與選定廠家簽訂《質量承諾書》。
四、本規(guī)定自發(fā)出之日起執(zhí)行。
車輛維修管理制度8
為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規(guī)定。
1、車輛維修、保養(yǎng)實行管理、監(jiān)督，運輸服務中心成立車輛維修保養(yǎng)工作小組，工作小組成員由運輸服務中心員工產(chǎn)生，工作小組對車輛維修、保養(yǎng)工作實施全面管理、監(jiān)督。
2、為保障維修質量，節(jié)約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養(yǎng)須在指定的修理廠實施，定點修理廠應該是具備專業(yè)資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有一定規(guī)模的正規(guī)修理廠。汽車維修定點企業(yè)的確認工作由后勤服務中心領導、運輸服務中心主任、車輛維修保養(yǎng)工作小組成員共同確認。
3、駕駛員必須精心維護保養(yǎng)車輛，刻苦鉆研業(yè)務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執(zhí)行任務途中和回場后的`檢查，隨時保持車輛有良好的技術性能，并按規(guī)定里程及時例保，確保車況良好。
4、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養(yǎng)工作小組根據(jù)申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養(yǎng)。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。
5、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監(jiān)督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。
6、車輛長途在外發(fā)生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養(yǎng)工作小組匯報，經(jīng)領導同意后根據(jù)其故障維修的、難易程度和費用小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。
7、平時車輛日常自行保養(yǎng)，所需購買的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修保養(yǎng)工作小組統(tǒng)一采購，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。
8、車輛送廠維修保養(yǎng)費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修保養(yǎng)工作小組確認后統(tǒng)一與修理廠結算。
9、車輛例行保養(yǎng)由車輛保養(yǎng)維修工作小組確認后實施；修理費用在3000元以上的維修項目由后勤服務中心批準。
10、本規(guī)定由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執(zhí)行。
車輛維修管理制度9
本道路車輛管理制度旨在規(guī)范公司內(nèi)部車輛的使用、維護和管理，確保行車安全，提高運營效率，減少不必要的成本支出。該制度涵蓋了車輛的日常使用、保養(yǎng)維修、駕駛員管理、事故處理以及緊急情況應對等多個方面。
內(nèi)容概述：
1. 車輛分配與調(diào)度：明確車輛分配原則，制定合理調(diào)度流程，確保車輛資源的`公平有效利用。
2. 駕駛員資格與培訓：規(guī)定駕駛員的選拔標準，定期進行駕駛技能和安全知識培訓。
3. 車輛使用規(guī)定：設定車輛使用權限，規(guī)定行車規(guī)則，包括限速、安全駕駛行為等。
4. 維護保養(yǎng)：制定詳細的保養(yǎng)計劃，確保車輛性能良好，延長使用壽命。
5. 車輛檢查：定期進行車輛安全檢查，預防潛在安全隱患。
6. 應急處理：設立應急預案，處理交通事故或其他緊急情況。
7. 費用管理：規(guī)范油料、維修等費用的報銷流程，控制成本。
車輛維修管理制度10
1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施，定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態(tài)，加強車輛維修質量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2. 加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。
3. 繼續(xù)堅持分組分量制，將工作任務合理規(guī)劃，分配至各組工作人員，在維修質量方面務必監(jiān)督把好質量關，嚴格杜絕因工作的`疏忽導致無謂的返修事件發(fā)生，將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。
4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經(jīng)濟損失，延誤公司服務效益。
車輛維修管理制度11
日常車輛管理制度是企業(yè)管理中不可或缺的一部分，旨在確保公司車輛的`有效管理、安全運行和合理使用，從而提高工作效率，降低運營成本。
內(nèi)容概述：
1. 車輛購置與維護：規(guī)定車輛的采購流程，定期保養(yǎng)與維修計劃，以及緊急情況下的應急處理措施。
2. 車輛分配與使用：明確車輛分配原則，制定用車申請、審批和調(diào)度流程，以及公車私用的規(guī)定。
3. 駕駛員管理：駕駛員的選拔、培訓、考核制度，以及駕駛行為規(guī)范和安全教育。
4. 費用管理：包括油費、維修費、保險費等費用的核算、報銷和控制措施。
5. 安全管理：制定行車安全規(guī)定，包括速度限制、疲勞駕駛防范、事故處理程序等。
6. 車輛檔案管理：記錄車輛信息、維修保養(yǎng)記錄、駕駛員信息等，便于追蹤管理。
車輛維修管理制度12
本停車車輛管理制度旨在規(guī)范公司內(nèi)部停車場的使用，確保車輛安全、有序停放，優(yōu)化資源利用，提升員工滿意度，并維護公司形象。
內(nèi)容概述：
1. 車位分配與使用
2. 車輛進出管理
3. 停車費用與繳費
4. 違規(guī)處理與罰款
5. 應急處理與安全規(guī)定
車輛維修管理制度13
第一章 總則
第一條 為加強公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時、經(jīng)濟、可靠，制定本制度。
第二條 本制度適用于機關公務車輛及公司屬單位工作用車和工具車。
第三條 車輛維修與保養(yǎng)實行統(tǒng)一管理，定點維修與保養(yǎng)。定點廠家從采購的廠家中擇優(yōu)選定兩家。
第四條 后勤負責公司車輛維修與保養(yǎng)管理。
第二章 崗位職責
第五條 駕駛員職責
�。ㄒ唬┤粘z查、保養(yǎng)、維護，確保車輛安全駕駛；
�。ǘ┒ㄆ趯囕v進行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；
�。ㄈ┒ㄆ趯囕v進行保養(yǎng)；
�。ㄋ模┸囕v需要維修與保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》；
（五）負責車輛年檢。 第六條 車隊長職責
�。ㄒ唬﹨f(xié)助后勤對公司車輛實施統(tǒng)一管理；
�。ǘ⿲π枰S修與保養(yǎng)的車輛，從技術上對維修與保養(yǎng)項目把關，確定維修與保養(yǎng)項目。
�。ㄈ┴撠熍c組織大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養(yǎng)費用在5000元以上的維修與保養(yǎng)）。
第七條 后勤專責職責
�。ㄒ唬┙M織監(jiān)察室、車隊長每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家；
（二）負責車輛使用費用的初審與登記；
�。ㄈ⿻囮犻L對車輛維修與保養(yǎng)項目詢價，提出建議，按程序報公司審批。
第三章 維修與保養(yǎng)
第八條 車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的.，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養(yǎng)。
第九條 車輛維修保養(yǎng)程序
�。ㄒ唬{駛員提出維修或保養(yǎng)報告，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》；
�。ǘ┸囮犻L對車輛維修保養(yǎng)項目進行現(xiàn)場核實，確定維修與保養(yǎng)項目，并簽署意見；
�。ㄈ┖笄趯Ｘ煏囮犻L一道對車輛維修保養(yǎng)項目詢價，按照質優(yōu)價廉的原則，提出維修保養(yǎng)廠家與維修保養(yǎng)金額的初步建議；
�。ㄋ模┙�(jīng)車輛使用領導簽字后報分管領導審批；詢價金額超過5000元的，報總經(jīng)理審批。
�。ㄎ澹{駛員持《車輛維修保養(yǎng)申請》到定點廠家維修或保養(yǎng)；
�。┸囕v維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。
第十條 車輛在維修或保養(yǎng)過程中，遇到超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報修審批手續(xù)。
第十一條 車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知后勤，經(jīng)分管領導同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續(xù)。
第十二條 車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
第四章 費用報銷
第十三條 發(fā)生下列情形之一的，費用不予報銷：
�。ㄒ唬┪瓷暾埢蛏暾埖传@批準同意，對車輛維修與保養(yǎng)的；
�。ǘ└鼡Q的零配件未上交的；
�。ㄈ┏觥盾囕v維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的；
�。ㄋ模┪丛诙c廠家維修與保養(yǎng)的；
�。ㄎ澹┢渌`反規(guī)定的情形。
第十四條 在車輛維修與保養(yǎng)費用報銷時，后勤專責要認真核對經(jīng)車隊長核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項目。核對無誤后，按照財務管理規(guī)定進行報銷。
第十五條 車輛維修與保養(yǎng)費用原則上每季度報銷一次。
第十六條 駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關規(guī)定產(chǎn)生的費用，由駕駛員負責。
第五章 其它
第十七條 車輛加油卡管理實行“總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場簽字”原則。非特殊情況，嚴禁未通過油卡直接為車輛加油。
第十八條 公務用車相對固定到班子成員，科室工作用車隨對應的分管領導，特殊情況用車由后勤調(diào)配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費用與里程登記在用車領導名下。
第十九條 本制度自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。
車輛維修管理制度14
維修室管理制度是規(guī)范企業(yè)內(nèi)部設備維護和修理工作的核心規(guī)則，旨在確保設備高效運行，減少故障停機時間，提高生產(chǎn)效率，保障員工安全，同時控制維修成本。它涵蓋了設備管理、人員職責、維修流程、安全規(guī)定、工具與材料管理、記錄與報告等多個方面。
內(nèi)容概述：
1.設備管理：定義設備的日常檢查、保養(yǎng)周期和標準，以及設備故障的緊急應對措施。
2. 人員職責：明確維修團隊的分工，包括維修工程師、技術員、安全專員等角色的職責。
3.維修流程：規(guī)定從故障報修到修復完成的`完整流程，包括報修方式、評估、維修計劃制定、實施、驗收等步驟。
4.安全規(guī)定：設定工作現(xiàn)場的安全操作規(guī)程，如個人防護裝備的佩戴、危險作業(yè)的審批和監(jiān)督等。
5.工具與材料管理：規(guī)定工具的使用、保養(yǎng)和更換，以及維修材料的采購、存儲和使用。
6.記錄與報告：要求詳細記錄每一次維修活動，定期提交維修報告，以便分析設備性能和維修效果。
車輛維修管理制度15
1.各分公司、車隊的車輛維修業(yè)務由安全技術部統(tǒng)一管理。
2.各分公司車輛的強保業(yè)務，由企業(yè)指定的修理廠統(tǒng)一安排強保，并經(jīng)修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。
3.承包車輛的維護應貫徹預防為主，強制維護的原則。要保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護分日常維護、一級維護、二級維護和季節(jié)性維護。
4.日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。具體應做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機構及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。
5.一級維護，由本車駕駛員執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、轉向、傳動等安全系統(tǒng)。
6.二級維護，由修理廠執(zhí)行。實行按季度強制保養(yǎng)，其作業(yè)內(nèi)容嚴格遵照西安市維修行業(yè)管理處規(guī)定的二級維護內(nèi)容。另外，在強保中發(fā)現(xiàn)的.故障隱患，必須強制修理。
7.季節(jié)性維護，由駕駛員負責執(zhí)行。根據(jù)西安地區(qū)天氣溫度變化情況，春季維護定為4月份執(zhí)行，冬季維護定為11月份執(zhí)行。大修車輛或發(fā)動機總成大修的車輛的走合期作業(yè)由駕駛員負責執(zhí)行。
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